Проанализировать тарифы на проезд по автомобильной дороге М-12 «Восток» – такое поручение от президента получено правительством и госкомпанией «Автодор». Указан и конкретный срок выполнения задачи. До 15 марта должны быть представлены: «предложения по определению оптимальных тарифов с учетом ее востребованности жителями соответствующих субъектов Российской Федерации и коммерческими организациями».
Напомним, что движение по трассе от Москвы до Казани было открыто 21 декабря 2023 года. Стоимость поездки по этому маршруту составила 4481 рубль, если использовать съезд в районе Иннополиса. Если же доехать до следующей точки, съезда в районе аэропорта, то выходит немного дороже – в районе 4800 рублей. С учетом расценок на других участках трассы, средняя стоимость километра трассы М-12 «Восток», по данным «Автодора», составляет 6,17 рубля. Теперь компании придется посчитать, все ли верно, не слишком ли дорого обходится поездка автомобилистам.
Любопытно, что, по данным «Автодора», которые приводит «Коммерсант», в минувшем году на платных участках компании зафиксировано более 285 млн проездов транспортных средств – это почти на 18% больше, чем годом ранее.
Среди причин роста показателей ввод новых платных участков, в том числе на той самой М-12, а также «повышенный» спрос на сезонные поездки пользователей легковых автомобилей в сезон отпусков по М-4 (Дон). Тем более, что, по данным Росстата, за девять месяцев 2023-го внутренний туризм вырос более чем на 16%,
А на чем собственно едут по этим дорогам российские автомобилисты? Недавно выяснилось, что в России увеличилось количество старых машин на дорогах. Речь идет о реально эксплуатирующихся автомобилях, владельцы которых оформляют полис ОСАГО. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на данные аналитиков группы «Ренессанс страхование».
Согласно этим данным, доля таких автомобилей старше 21 года увеличилась практически в два раза – с 4,35% в 2019 году до 9,65% в январе 2024-го.
Получается, что практически каждая десятая машина на дороге разменяла третий десяток. Кроме того, примерно каждый второй автомобиль в России преодолел возрастную границу в 10 лет. Автомобили с меньшим сроком эксплуатации, то есть моложе «десятка», в январе 2024 года составили лишь 44,7%, хотя в еще в 2019 году их доля равнялась показателю в 66,2%.
Выше всего процент изношенных автомобилей в Забайкальском крае, Алтайском крае и еще в одном крае – Хабаровском. Пятерку долгожителей на российских дорогах составили автомобили марки Toyota, Honda, Audi, УАЗ и ГАЗ.
По информации аналитического агентства «Автостат» в январе 2024 года продажи новых автомобилей в России превысили 80 тыс. единиц. Это на 80% больше, чем в январе 2023-го, но на 7% меньше по сравнению с январем 2022-го. Вот только вряд ли все эти покупки будут способствовать кардинальному обновлению автопарка и сломают тенденцию к увеличению среднего срока эксплуатации машин.
Согласно данным исследования компании Б1 в 2023 году 57% опрошенных россиян отложили приобретение автомобиля на 1–2 года, а 8% вовсе отказались от покупки. В итоге, как пишет «Коммерсант», доля желающих обновить машину в следующие пять лет снизилась — до 78%. Это на 11 процентных пунктов меньше по сравнению с так называемым докризисным 2021 годом
Эксперты отмечают, что у половины респондентов из России бюджет на покупку автомобиля составляет менее 1,5 млн руб. Тут в выборе новых автомобилей особо не разгуляешься. По итогам прошлого года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля достигла почти 3 млн рублей – в два раза больше, чем бюджет у половины желающих купить машину.
Если не на чем ехать, можно попробовать добежать, тем более, что россияне активнее начали заниматься спортом.По данным «Чек Индекс», оборот фитнес-центров и спортзалов в январе вырос на 19% год к году.
Президент Ассоциации операторов фитнес-индустрии Ольга Киселева в интервью «Коммерсанту» обратила внимание, что еще за прошлый год число занимающихся фитнесом в целом по России увеличилось на 6-7%, до 6,5 млн человек. В этом году показатель, по ее прогнозам, может вырасти до 6,9 млн человек. Параллельно народ активно закупается соответствующими атрибутами и экипировкой. Число покупок в магазинах спорттоваров, согласно «Чек Индексу», в январе выросло на 7% год к году.
Здоровый образ жизни – это не только занятия спортом. К примеру, аналитики консалтинговой компании FinExpertiza, в рамках своего исследования, к людям с «высокой приверженностью здоровому образу жизни» отнесли тех, кто занимается спортом 75–150 минут в неделю, а также ежедневно ест не менее 400 г овощей и фруктов, потребляет не более 5 г соли в сутки, ну и вредными привычками организм не портит.
Аналитики все проанализировали и пришли к выводу, что меньше всего приверженцев ЗОЖ в Магаданской области, Еврейской автономной области и Приморском крае – менее 2%. Эти данные публикуют «Известия».
Зато в 57 регионах количество так называемых зожников за последние годы увеличилось. Самый значительный прирост произошел в Ханты-Мансийском автономном округе, Ивановской области, Туве, Ненецком автономном округе и Чувашии.
Всего же по стране прирост составил 2,4 млн человек – это на 27,6% выше, чем в 2020 году. Сейчас доля приверженцев здорового образа жизни в стране составляет более 9%.
Здоровый образ жизни требует финансовых вложений. А вот могут ли его позволить современные российские студенты? Вероятно, в Министерстве науки и высшего образования подумали над этим вопросом и поэтому рекомендовали вузам страны закрепить студенческие стипендии на уровне не ниже прожиточного минимума.
Как пояснил в интервью ТАСС замглавы ведомства Константин Могилевский: «В каждом университете есть свои подходы к стипендии, университеты пользуются определенной автономией в этом смысле, но государство создает рамки, эти рамки должны быть именно такие: сумма двух стипендий (ред. академической и социальной) не должна быть ниже прожиточного минимума».
В письме с рекомендациями, которое министерство отправило в вузы указано, что ориентироваться надо на уровень прожиточного минимума на душу населения в целом по стране за IV квартал 2022-го. То есть общая сумма академической и социальной стипендий в настоящее время не может быть меньше — 13 919 рублей.
А вот для планирования выплат стипендий в следующие 2025-2026 годы надо будет уже брать показатели прожиточного минимума за 2023–2024 годы соответственно.
На данный момент основные виды стипендий российских студентов — академическая и социальная. Первая начисляется студентам-бюджетникам очной формы при наличии хороших оценок. Ее минимальный размер составляет 1967 рублей в месяц. Но вузы могут и от себя что-то добавить. Социальная стипендия, в свою очередь, выдается только тем студентам, которые нуждаются в финансовой поддержке. Тут установлен минимум в 2953 рубля.
Отметим, что инициатива, в случае вступления в силу, будет реализовываться только в отношении тех, для кого выплаты от университета являются средством к существованию.
Студенты и сами эти средства ищут, но получается не всегда. Согласно исследованию платформ «Консоль.Про» и «Зарплата.ру», которое публикует «Форбс», 51% российских студентов испытывают трудности с поиском работы. Значительная часть опрошенных – 41% заявляют, что им в этом мешает нехватка опыта. Примерно каждому пятому работодатели отказывают из-за формы обучения и необходимости посещать пары в вузе
Вероятно, недостаток денег мог бы компенсировать кредит. Но это лишь временное решение, да и много ли их наберешь.
Чтобы как раз лишнего люди не брали, в России на этой неделе приняли закон о самозапрете на кредиты. Сначала право заемщика установить запрет на заключение с ним договоров потребительского кредита или займа одобрили сразу во втором и третьем чтении в Госдуме, а затем добро дали и в Совете Федерации.
Закон заработает лишь с 1 марта 2025 года. По идее с этой даты можно будет подать заявление в квалифицированные бюро кредитных историй через портал «Госуслуги». Через МФЦ «Мои документы» такая возможность тоже представится, но видимо не сразу. В законе указано, что этот функционал должен заработать не позже 1 сентября того же года.
Обязательное условие для получения услуги - наличие ИНН. Сам запрет начинает действовать на следующий день после включения информации о нем в кредитную историю физического лица. Снятие запрета — на второй день после внесения данных.
Как отметил Председатель Госдумы Вячеслав Володин: «Снять самозапрет человек сможет в любой момент, процедура также будет простой». Согласно принятому документу, подавать заявления для установления или снятия запрета можно любое количество раз.
Возможность установки самозапретов на кредиты нацелена по большей части не на то, чтобы люди просто меньше брали займов и тем самым не загоняли себя в финансовую кабалу. В первую очередь закон должен решить проблему с так называемыми чужими кредитами.
Вячеслав Володин прокомментировал это так: «Принятие закона даст гражданам возможность дополнительно защитить себя от мошенников, которые оформляют кредиты и микрозаймы на чужое имя, используя украденные или полученные обманом персональные данные».
После вступления закона в силу банки и МФО до заключения договора должны будут запросить у всех квалифицированных кредитных бюро информацию о наличии запрета у клиента на выдачу кредитов. Если запрет установлен, то кредитная организация или МФО должны будут отказать в услуге.
Но есть исключения. Под самозапрет не подпадают займы, которые обеспечены транспортными средствами или ипотекой, а также договоры образовательного кредита, предоставляемые в рамках государственной поддержки.
Автор: Анатолий Никитин
Подписывайтесь на наши Telegram-канал, YouTube-канал, группы в VK и Одноклассниках и следите за актуальными новостями.
Если вы стали очевидцем интересного события, сообщите об этом нашим журналистам: info@tatarstan24.tv или +7 900 321 77 22.
