Популярные у дачников растения: турбина щитковидная и ипомея трехцветная были включены в перечень растений с наркотическими и психотропными веществами. Согласно решению правительства, выращивание от 10 до 100 кустов такого цветка будет считаться преступлением в крупном размере. За это граждане могут получить наказание в виде штрафа до 300 тыс. рублей либо лишение свободы до двух лет. Если на участке будут обнаружены более 100 кустов, то максимальное наказание по этой статье составит до восьми лет лишения свободы. Планируется, что фиксировать нарушения будут сотрудники дачных правлений, муниципальные органы и представители ЖЭК. Но если дачник не захочет пускать к себе проверку, придется вызывать участкового. Хотя эксперты отмечают, что непрофессионалу довольно сложно отличить запрещенную ипомею от других подобных видов. Кстати, и за хранение, и за продажу семян этих цветов тоже грозят серьезные сроки. Реальный срок можно получить даже за трехграммовую порцию.
Продолжается борьба и с другими нежелательными представителями растительного царства - с борщевиком, например. Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект, предполагающий закрепление среди обязанностей собственников, землевладельцев, землепользователей и арендаторов земельных участков обеспечение защиты земель от произрастания подобных инвазивных растений.
Уже скоро дачники отправятся на свои приусадебные участки, а значит увеличатся транспортные расходы – в разных регионах на разные суммы.
Согласно рейтингу российских регионов по доступности бензина в январе 2024 года, который был составлен РИА Новости, самое доступное топливо в Москве, Ямало-Ненецком и Чукотском автономных округах. Аналитики просто подсчитали объем бензина марки АИ-92, который можно купить на чистую среднюю зарплату в регионе в месяц. В указанных регионах жителям доходов хватало более чем на 2000 литров.
В аутсайдерах преимущественно республики Северного Кавказа: Ингушетия, Дагестан, Чеченская, Кабардино-Балкарская, Карачаево-Черкесская республики, Северная Осетия Алания, а еще Калмыкия. В этих регионах зарплаты населения и на 700 литров не хватит.
Разрыв между лидерами и аутсайдерами рейтинга довольно значительный.
Если же брать средние показатели по стране, то зарплата россиян позволяет приобрести им 1244 литра по средней цене в 50,56 рублей. За год стоимость одного литра 92-го увеличилась на 7,2%. Лишь только в одном регионе она за год стала меньше. На 0,8% цена снизилась в Чеченской республике.
Татарстан в третьем десятке рейтинга, а конкретно на 28-й строчке. Жители республики на чистую среднюю зарплату могут себе позволить приобрести 1072 литра бензина.
Этого вполне хватит, чтобы из Казани доехать до Благовещенска и обратно, а если не захочется возвращаться с Дальнего Востока, то оттуда сразу можно еще и до Бангкока добраться.
Если сравнить показатели республики по доступности бензина с общероссийскими, то по количеству литров у нас отставание (объем бензина марки АИ-92, который можно купить на чистую среднюю зарплату в Татарстане в месяц – 1072 л, по России – 1244 л). Отстает регион и по стоимости бензина, но это как раз фактор, не вызывающий беспокойства (цена бензина марки АИ-92 в январе 2024 г., руб. за литр в Татарстане – 49,28, по России 50,56).
Год назад республика в таком же рейтинге была лишь на 31 позиции, теперь поднялась на 3 строчки.
Что еще может подняться в скором времени, так это налоги! Депутаты подготовили законопроект с предложением до 25% увеличить налоги на доходы физических лиц. Об этом пишут «Известия». Но не просто повысить, а ввести прогрессивную шкалу. Как говорится, в пояснительной записке «Законопроектом предлагается внесение изменений ставок НДФЛ, предусматривающее их увеличение по мере увеличения дохода налогоплательщика».
Согласно законопроекту предлагается установить следующие ставки. Если годовой доход составляет до 5 млн рублей в год, то все останется, как и было – НДФЛ 13%. Если же получилось получить доход свыше 5 до 24 млн рублей в год, то ставка будет равняться — 15%. Доход свыше 24 до 200 млн рублей в год, заплатите — 18%; свыше двухсот до пятисот млн рублей в год — 20%. Ну, а если свыше полумиллиарда рублей заработали, то тут уже извольте раскошелиться на ставочку в 25%.
Напомним, что на данный момент, в России, действует, если можно так сказать, частично прогрессивная шкала НДФЛ. С 2021 г. подоходный налог для физлиц с доходами более 5 млн руб. составляет 15%, для остальных россиян – неизменные 13%.
В то же время в пояснительной записке к упомянутому законопроекту отмечается, что по итогам 2022 года сумма налога на доходы, превышающие 5 млн рублей в год, составила 142 млрд рублей. Соответственно, общая сумма доходов граждан, на которые распространяется повышенная ставка НДФЛ, превысила 7 трлн рублей.
Сейчас предполагается, что по новым ставкам еще больше получится собрать. Депутаты так и пишут в документе:
«По экспертным оценкам поступления от введения новых ставок от НДФЛ превысят 1 трлн рублей. Это не приведет к дополнительным потерям и трудозатратам при их исчислении. Дополнительные суммы НДФЛ предполагается направлять в федеральный бюджет, по аналогии с действующим законодательством, и впоследствии направлять в региональные бюджеты для обеспечения финансирования программы повышения оплаты труда медицинских и педагогических работников».
Про зарплаты работникам сферы ЖКХ в налоговом законопроекте ничего не говорится. Зато особенности их работы обозначены в другом документе. Еще в середине февраля в Госдуму был внесен законопроект, согласно которому собственник жилья должен обеспечить доступ сотрудников специализированной организации к внутриквартирному газовому оборудованию для работ по его техническому обслуживанию. Если жилец отказывается предоставить доступ, то организация может потребовать доступа в судебном порядке. И вот на днях стало известно, что эксперты выступили против этих депутатских поправок в Жилищный кодекс. Как пишут «Ведомости», в проекте экспертного заключения Совета при президенте по кодификации гражданского законодательства, поясняется, что законопроект не может быть поддержан «по принципиальным соображениям».
В отзыве экспертов указано, что: «Действующее законодательство содержит целую систему норм, регулирующих ситуацию, складывающуюся в случае недопуска собственником жилого помещения в многоквартирном доме сотрудников специализированной организации к внутридомовому газовому оборудованию для проведения работ по его техобслуживанию».
Кроме того, эксперты обратили внимание на то, что в Жилищном кодексе прописано, что проникновение в жилище возможно только в целях спасения жизни граждан, обеспечения безопасности при аварийных ситуациях, стихийных бедствиях, для задержания подозреваемых в совершении преступлений и так далее.
И вот эти то цели депутатским законопроектом достигнуты быть не могут, что, «конечно же, исключает возможность его поддержки».
Напомним, что еще в декабре прошлого года Госдумой в первом чтении был принят законопроект об увеличении штрафов за недопуск газовщиков в квартиры. Планировалось, что поправки вступят в силу с 1 января, однако итоговые параграфы законопроекта пока не утверждены. К слову Правительство тоже поддержало эту инициативу, но потребовало ее доработать. Например, четко выработать понятие отказа в допуске.
Требуется доработка и другому законопроекту – законопроекту о локализации легковых автомобилей такси, который тоже уже был принят в первом чтении. Вот только не все и не со всем оказались согласны.
В итоге группа депутатов подготовила поправки ко второму чтению. Они предложили вывести из-под его действия машины таксистов-самозанятых и автомобили повышенных классов комфортности, которые сейчас не выпускают в России.
Также согласно предлагаемым поправкам, депутаты считают нужным отказаться от балльной оценки при расчете локализации техники. Таким образом, таксопарки смогли бы закупать любые машины, собранные в России и странах ЕАЭС (Белоруссии, Казахстане, Киргизии и Армении).
Помимо указанных вариантов, инициаторы поправок предлагают увязать требования о локализации с региональными субсидиями на обновление парка такси, ограничить действие законопроекта только городами федерального значения, а еще вывести из-под действия проекта подержанные автомобили.
Это не просто идеи, взятые с потолка. Депутаты отмечает, что учли большинство замечаний к законопроекту, которые возникли у правительства и общественников, но не были отражены в документе к первому чтению.
Например, свою позицию в феврале озвучил общественный совет по развитию такси, который попросил вице-премьера Дмитрия Григоренко ослабить часть норм законопроекта о локализации автомобилей в такси. Как пишет «Коммерсант», тогда общественный совет просит исключить из требований самозанятых водителей и таксопарки, имеющие менее десяти автомобилей. По самозанятым депутаты как раз уже поправки подготовили.
Также общественный совет по развитию такси обратил внимание на то, что «существенное сужение выбора модельного ряда приведет к отказу с их стороны от работы в отрасли» При этом сами отечественные производители в этом особой проблемы не видят. В АвтоВАЗе, например, поддерживают законопроект о локализации автомобилей для такси в текущем виде, отмечая, что «инфраструктура такси в каждом регионе должна быть устойчива к санкционному давлению».
Автор: Анатолий Никитин
Подписывайтесь на наши Telegram-канал, YouTube-канал, группы в VK и Одноклассниках и следите за актуальными новостями.
Если вы стали очевидцем интересного события, сообщите об этом нашим журналистам: info@tatarstan24.tv или +7 900 321 77 22.
