День жестянщика – страшное время для автомобилистов и золотая жила для шиномонтажек. Существуют даже точки для «перекидки», которые открываются только дважды в год в межсезонье. По словам автоэкспертов, 70% выручки шиномонтажи делают осенью, когда морозы ударяют неожиданно. На дорогах возникает большое количество ДТП, а в сервисы выстраивается очередь из желающих «переобуться».
ГДЕ В КАЗАНИ МОЖНО ПЕРЕКИНУТЬ РЕЗИНУ И СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ
В столице РТ – сотни сервисов, в которых можно «переобуться» без лишних хлопот. При этом разброс цен на услуги достигает почти тысячи рублей.
В крупных сетевых шиномонтажах цены гораздо выше. Например, в одном из них стоимость перекидки резины 16-го радиуса составляет 2560 рублей. В ряде других сервисов и в крупных автосалонах получить услугу можно дешевле на 500-700 рублей. В локальных техцентрах уровень цен еще ниже: 1700-1600 рублей.
Они зависят, в частности, от режима работы, уровня обслуживания и качества оборудования. При этом в полулегальных шиномонтажках, которыми изобилуют спальные районы города, можно поменять резину за 1200-1500 рублей. Правда, никаких гарантий качества там, по сути, нет.
Отметим, что у этого способа «перехода на зимние рельсы» есть свои минусы. Например, придется постоять в очереди (если не записаться заранее), которая иногда может растянуться на пару часов. Кроме того, за услуги придется заплатить.
Эксперты отмечают, что в этом году цены на услуги шиномонтажей выросли почти на треть. При этом автомобили, например, дорожают гораздо быстрее, поскольку в производстве задействована валюта, а рубль сейчас, как известно, не укрепляется. По мнению руководителя аналитического агентства и автоэксперта Антона Глухова, люди платят за комфорт.
«Цены по сравнению с пиковым периодом прошлого года увеличились на 20-30%. Люди здесь больше платят не за необходимость поменять колеса, которые они могут перекинуть сами, а за комфорт. Современный человек приезжает, не пачкает руки, выходит, платит несколько тысяч рублей, и ему специально обученные люди достаточно быстро и качественно проводят весь комплекс мероприятий по замене колес», – отметил он.
ПОЧЕМУ ЭТА ЦЕНА МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ?
При «перекидке» мастер может выявить несовершенства, которые предложит устранить – так называемые допы. Самые распространенные из них: хранение шин, продажа полиэтиленовых пакетов, мойка колес, красивые колпачки и закачка азотом. При этом в недобросовестных шиномонтажках вас могут попытаться попросту развести.
Топ фраз, при которых нужно насторожиться:
«У вас кривой диск!».
Если мастер уверяет, что ваш литой диск погнут, но сами вы этого не видите и не чувствовали при езде, то, вероятнее всего, это – развод. В любом случае, присутствуйте при том, когда шиномонтажник будет его вправлять.
«Самоклеящиеся грузики».
На это обычно покупаются обладатели недешевых дисков. Обычные грузики якобы могут поцарапать диск, а самоклеящиеся – это практично и эстетично.
«А резина-то лысая!»
Если специалисты шиномонтажа увидели вашу зимнюю резину и произнесли эту фразу, не спешите соглашаться на дошиповку. Проанализируйте износ протекторов и срок эксплуатации шин и решите, спасет ли их дошиповка (средняя стоимость 1 шипа – 20 рублей).
«Промазывание герметизирующим составом является дополнительной услугой, появившейся на нашем рынке сравнительно недавно – лет 5-7 назад. Ее активно предлагают автомобилистам. Среди экспертов до сих пор ходят различные мнения по этому вопросу. Кто-то говорит, что это полезный процесс, который позволяет качественнее и правильнее эксплуатировать резину, кто-то говорит, что это в чистом виде накрутка, ненужная опция, которую пытаются «впарить» автомобилистам, чтобы получить с этого большие деньги. Сам герметизирующий состав стоит копейки, работаемкость там небольшая, а прибыль – приличная. Промазка одного колеса герметиком – 100 рублей», – добавил Глухов.
Помните, что хороший шиномонтаж НЕ отпустит вас, не проверив давление в шинах, НЕ станет балансировать грязные колеса и НЕ станет навязывать ненужные услуги.
КАК СЭКОНОМИТЬ НА ЗАМЕНЕ РЕЗИНЫ
Самый экономный способ перекидки колес – сделать всё самому.
Что нужно: прямые руки, домкрат и баллонный ключ.
- Паркуем автомобиль на ровной площадке и подкладываем упор под колесо, подойдет даже кирпич. Руль оставляем ровно (для автомата – на parking, для механики – на передаче), машину глушим. Кирпич подкладываем под колесо, расположенное по диагонали от того, которое мы собираемся снимать.
- Подкатываем домкрат под усиленное место на пороге автомобиля. Оно обычно обозначено треугольником на пороге. Установите неправильно – испортите кузов. Немного приподнимаем домкратом автомобиль, но не до отрыва колеса. Отворачиваем полностью секретную гайку/болт. Остальные крепежные элементы немного ослабляем.
- Снимаем колесо и устанавливаем на его место новое. Наживляем крепеж и подтягиваем его равномерно крест-накрест. Опускаем колесо на землю и окончательно затягиваем крепеж. Прыгать на ключе не советуем, особенно, мужчинам.
- Проделываем эту процедуру еще три раза с оставшимися колесами.
Для справки:
Балансировка - совмещение центра массы колеса с осью вращения. Шиномонтажник прикрепляет к диску грузики с определенным весом. Но временем эти металлические нашлепки могут отвалиться. Покрышка изнашивается неравномерно. Каждый прокол в резине означает лишнюю заплатку на ее внутренней поверхности или жгут, вставленный в протектор. Сам диск может погнуться при попадании в яму.
Дошиповка - установка новых шипов взамен вылетевших. Можно вкрутить на те же места, можно рядом. На первый взгляд, мысль здравая. Новое колесо стоит около 5 т.р., шип-около 20 рублей, и кажется, что дошиповка решит проблему «облысевшей» резины, но, по мнению некоторых экспертов, несколько «саморезов» не сделают из старой покрышки новую. Если у колес большой «пробег» и повредились протекторы, то смысла в дошиповке нет.
Грузики - металлические пластины, которые крепятся на диск. Они обеспечивают баланс и снижают биение дисков во всех направлениях. Цена за перекидку обычно включает в себя определенный вес грузиков, остальное - за доп. плату.
Алия Абрарова
