Для чего в России создают реестр обещаний чиновников, и как ужесточат наказание за перевозку детей без автокресла?

В России появится реестр обещаний чиновников. Правда, пока только региональный. Такую инициативу решили реализовать в Самарской области. Это будет публичный реестр инициатив и обещаний местных властей. В этом реестре жители увидят, какие и в каких сферах приняты постановления и, главное, как они исполняются.

Инициатива будет реализована на официальных сайтах госорганов. Там же будет и система обратной связи. Как заявил губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев: "Иногда кажется, мы забываем о некоторых вещах, о которых договорились. А люди ждут решений, которые озвучили губернатор, правительство, конкретный чиновник. Люди должны видеть, что мы решения не только принимаем, но и знаем, как их будем исполнять".

Как исполнять решение о создании реестра в регионе, видимо, уже знают, потому что сама идея создать такую памятку не только для жителей, но и для самих чиновников появилась в Самарской области еще в январе этого года.  Теперь же было озвучено, что реестр планируют запустить через месяц.

Напомним, что не так давно в России предложили повысить штрафы для чиновников за оскорбление граждан и игнорирование их обращений. Законопроект с таким предложением был внесен в Госдуму. В пояснительной записке к документу указано, что низкие штрафы за подобные правонарушения «недостаточно мотивируют чиновников соблюдать свои должностные обязанности».Законопроект, который предусматривает введение требований к локализации автомобилей такси, был одобрен в первом чтении еще в январе прошлого года, а далее пока ждет продолжения. В этот момент ожидания то и дело появляются инициативы закон не то чтобы отменить, но хотя бы видоизменить до окончательного принятия.

Как пишут "Известия", на этот раз письмо в правительство направил Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой мир». В нем инициаторы обращения указывают, что говорить о локализации машин такси можно после появления на конвейерах российских автозаводов комфортных и надежных автомобилей.

В письме говорится, что таксопарки, лизинговые компании и отраслевые экономисты не считают выпускающиеся в стране модели автомобилей подходящими для такси.

По убеждению экспертов, автомобиль должен иметь гарантированный пробег до капремонта не менее 300 тыс. км.

При этом авторы обращения считают, что у российских машин пока в первую очередь нет надежности, которая бы позволяла эксплуатировать такси в непрерывном режиме, который требуется для их окупаемости.

В то же время эксперты отмечают, что только за последний год цены на покупку, обслуживание и содержание авто выросли на 30% вместе с увеличением ставок по лизингу в 1,5 раза. Такой резкий рост операционных расходов приводит к тому, что перевозчикам неоткуда брать деньги на покупку новых автомобилей. Сложности с финансами могут возникнуть не только у перевозчиков. Как пишет "Forbes" аналитики Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ подсчитали, какими в случае принятия законопроекта о локализации такси будут потери федерального бюджета.

В докладе аналитиков указана сумма этих потерь – что-то в районе 350 млрд рублей за три года. Сюда входят 273 млрд рублей недополученных таможенных пошлин, утилизационных сборов и акцизов за импортируемые автомобили, а также снижение налоговых поступлений из-за ухода водителей в тень.В России могут появиться самозапреты на оформление SIM-карт. Как пишут "Известия", ссылаясь на информацию от Минцифры, в Госдуме находится правительственный законопроект, направленный на защиту от кибермошенничества. Среди трех десятков различных мер есть и возможность для граждан установить то самое ограничение.

Как и в случае с кредитными самозапретами для этого сгодится портал "Госуслуги". В правительстве пояснили, что законопроект даст людям инструменты для самозащиты и в то же время лишит мошенников возможности использовать свои методы обмана.

Эксперты, считают, что в случае принятия законопроекта, даже если мошенники получат доступ к паспортным данным человека, то зарегистрировать на него SIM-карту уже не смогут. Значит и махинации свои провернуть не сумеют. Снять самозапрет на оформление сим-карт, как и в случае с кредитами тоже будет можно.  Достаточно будет самостоятельно прийти в МФЦ. Но для мошенников это уже не вариант.

На самом деле в России уже действует ряд мер для противодействия мошенническим звонкам. Например введено ограничение на количество сим-карт, которые может оформить один человек 20 штук для граждан России и 10 карт для мигрантов.

Если быть точнее, ограничение для мигрантов уже действует, а вот для россиян начнет действовать с 1 апреля.

С этой же даты на портале "Госуслуги" откроется сервис, с помощью которого можно будет проверить все оформленные на человека sim-карты.

Кстати, ряд экспертов также предлагает правительству прописать в законе не только факт возможности установки запрета на выпуск SIM-карт, но и ответственность операторов. Если они допустили промашку, оформили симку и ее использовали мошенники, то сам же оператор все потери и компенсирует.В России предложили увеличить штрафы для автомобилистов. На этот раз авторы законопроекта предлагают усилить ответственность за нарушение правил перевозки детей. Как пишут СМИ, правительство уже поддержало эту идею.  Согласно документу, наказывать жестче за отсутствие детского удерживающего устройства планируется как физических, так и должностных, а также юридических лиц.

Сейчас нарушителей наказывают на сумму в 3 тыс. рублей. Это что касается физлиц. Согласно поправкам, данную сумму необходимо увеличить до 5 тыс. рублей. Что касается должностных и юридических лиц, то там рост будет с 25 тыс. до 50 тыс. рублей и со 100 тыс. до 200 тыс. рублей соответственно. Кстати, что касается суммы штрафов, то в Правительстве, несмотря на то, что в целом поддержали законопроект, попросили его авторов дополнить пояснительную записку к поправкам информацией, "обосновывающей выбор проектируемого размера штрафа в соответствии с принципами соразмерности".

Что касается соразмерности, то эксперты обращают внимание на то, что в данном случае важна именно экономическая мотивация к приобретению детского кресла. То есть штраф должен быть сопоставим со стоимостью этого устройства.

Авторы поправок в пояснительной записке ссылаются на рост ДТП с тяжкими последствиями и пострадавшими в них детьми, а также на статистику ГИБДД по штрафам.

Например, по данным Госавтоинспекции, в прошлом году в России было зафиксировано более 7 тыс. ДТП с участием несовершеннолетних пассажиров транспортных средств. При этом в более чем 1 тыс. ДТП с участием детей-пассажиров, они ехали в транспортном средстве без детского удерживающего устройства.

Тем более, что число штрафов, связанных с нарушением правил перевозки детей в машине растет. В 2020 году было вынесено 504 тыс. таких постановлений, в 2021 году — 580,5 тыс., а в 2023 году уже 656 тыс.. Авторы инициативы по ужесточению штрафов считают, что более серьезные санкции исправят картину.В России может появиться самозапрет покупок на маркетплейсах. Как пишет РИА Новости, Минэкономразвития поддержало внедрение этой функции.

Изначально инициативу выдвинул вице-спикер Госдумы Владислав Даванков, который и направил обращение в ведомство с предложением ввести функцию самозапрета покупок на маркетплейсах, чтобы уберечь людей от импульсивных трат.

Минэкономразвития мало того, что концептуально поддержало идею, еще и сообщило о готовности принять участие в выработке подходов по защите потребителя от возможных социальных и финансовых проблем.

Самозапреты на совершение покупок на онлайн-платформах уже не первый вариант, что-то себе запретить. Поэтому то в Минэкономразвития считают, что в целях выработки механизмов защиты потребителей, связанных с установлением "самозапрета" на интернет-шопинг, целесообразно оценить правоприменительную практику относительно других ограничений. Тех же самозапретов на выдачу потребительских кредитов и микрозаймов, например.

Кстати, в ведомстве внесли еще одно уточнение: "Вместе с тем обращаем внимание, что разрабатываемое Минэкономразвития России регулирование направлено на широкий круг цифровых платформ, включающих в себя не только маркетплейсы, но и иные посреднические цифровые платформы, в том числе содержащие предложения об оказании услуг, выполнении работ". В министерстве отметили, что торопиться тут не следует.

В то же время представители рынка считают, что эта инициатива потребует множества технических доработок, что добавит сложностей для онланй-площадок. Некоторые эксперты вообще полагают, что люди просто будут активно включать и выключать себе эти самозапреты, и будет больше суеты, чем пользы. А потому инициатива выглядит избыточной.