Какие налоги повысят, и сколько россиян получают зарплату в "конвертах"?

Согласно опросу ВЦИОМа, доля россиян признавшихся, что работодатель платит им зарплату полностью или частично «в конверте», снизилась с 19% в 2006 года до 9% в 2026-м.

Как пишет «Коммерсант», исследователи не выявили принципиальных различий по возрасту, полу или профессиональному положению среди получающих зарплату «в конверте». Вот только несколько чаще с такой практикой сталкиваются работающие в негосударственном секторе экономики.

Среди причин сокращения зоны применения зарплатных конвертов аналитики называют изменения в законодательстве и налоговой политике. Тут и расширение списка факторов риска, на которые Роструд ориентируется при проверках работодателей, и контроль серых зарплат через анализ отчетности предприятий со стороны ФНС, и другие меры.

Еще с этого года налоговая служба начала проверять граждан, совершающих крупные покупки, не имея при этом официального дохода.

Кроме того, эксперты поясняют, что определенную роль в сокращении доли серой занятости могла сыграть и общая ситуация на рынке труда - если в 2006 году официальный уровень безработицы в РФ составлял 7%, то к 2026 году он опустился до 2,2%.

Возникшая ситуация дефицита кадров дала соискателям возможность выбирать для себя наиболее подходящие условия работы и это в свою очередь могло увеличить долю официальных трудовых договоров, в заключении которых, как правило, заинтересованы работники.

Правда, есть любопытный момент. Согласно опросу ВЦИОМа, несмотря на сокращение выдачи зарплат в конвертах, остается достаточно высокой толерантность россиян к такому варианту дохода. К серой зарплате скорее с пониманием относятся 46% опрошенных.

При этом более половины респондентов согласились бы получать зарплату неофициально, если бы ее увеличили вполовину.

 Банки при выдаче кредитов будут учитывать долги по ЖКХ и алиментам. Если соответствующая инициатива будет одобрена.

Как пишут «Известия», ЦБ в проекте Основных направлений развития финансового рынка на 2027–2029 годы предложил обязать кредиторов включать задолженности по ЖКУ, услугам связи и алиментам в расчет долговой нагрузки.

Сейчас в кредитную историю могут попадать отдельные долги, не связанные с займами. С 2015 года разрешено фиксировать неисполненное в течение десяти дней решение суда о взыскании платы за ЖКУ. Правда, коммунальщики вправе, но не обязаны это делать. Поэтому пользуются правом лишь немногим более 150 организаций из 50 регионов.

Были, конечно, и другие инициативы. Например, депутаты предлагали обязать БКИ запрашивать данные у ФССП обо всех исполнительных производствах. В феврале 2026 года Госдума даже приняла законопроект в первом чтении, но на этом все так и остановилось.

Если же заработает проект ЦБ, то кредиторы начнут учитывать новые сведения при расчете ПДН. То есть просрочка по алиментам или коммуналке станет не просто видна банку - она увеличит оценку нагрузки и может снизить шансы на новую ссуду.

Важный нюанс: в расчет попадут только обязательства с открытым исполнительным производством. Задержал оплату, но УК не пошла в суд - на ПДН это не повлияет. Правда, сведения ФССП могут обновляться с задержкой и уже закрытое производство приведет к необоснованному отказу.

Как поясняют эксперты, среди эффектов, которые может создать нововведение – это ускорение погашение задолженности по ЖКУ и алиментам. По их словам, коммунальную просрочку нередко считают «мягким» долгом: взыскание затягивается, а доступу к ссудам она прямо не мешает.

Зато, когда исполнительное производство начнет влиять на выдачу, такие обязательства перестанут быть невидимыми для банков. Это, по мнению экспертов, станет главным практическим эффектом инициативы.

В России представили рейтинг регионов по уровню безопасности дорожного движения. Для этого аналитики на основе статистики 2025 года ГИБДД, Росстата, МВД и других источников вывели показатели социального риска (число погибших в ДТП на 100 тыс. населения), транспортного риска (число погибших в ДТП на 10 тыс. транспортных средств) и тяжести последствий (число погибших на 100 ДТП). Союз российских городов, который и составил рейтинг, также учитывал уровень финансирования дорожной инфраструктуры, количество камер и автомобилей и другие показатели.

Согласно выводам исследователей безопаснее всего на дорогах в Чеченской республике. Именно она возглавила рейтинг. Также в первой пятерке расположились Ямало-Ненецкий автономный округ, Томская область, Ханты-Мансийский автономный округ Калининградская область.

Татарстан тоже на хороших позициях. У республики в рейтинге регионов по уровню безопасности дорожного движения 13-е место. Это на 4 позиции выше, чем в предыдущем рейтинге.

Если посмотреть на цифровые показатели Татарстана, которые представили аналитики, то социальный риск составил 8,58 и вырос в сравнении с предыдущими данными на 0,6%, транспортный риск наоборот на столько же снизился и составил 1,60, также на 0,4% вырос уровень тяжести последствий ДТП до отметки 7,79.

Как поясняют в комментарии к исследованию его авторы, Татарстан имеет городской профиль аварийности: вне городов происходит 30% ДТП против 43% в среднем по стране.

Повышенной тяжестью выделяются аварии с участием грузовых ТС. Также аналитики отметили большое число штрафов на автомобиль (в 1,5 раза больше, чем в среднем по регионам рейтинга). По их словам, это отчасти может объясняться транзитным положением, но может говорить и о необходимости пересмотра скоростного режима и мест размещения комплексов фотовидеофиксации.

Добавим, что эксперты выделили ключевое направление развития дорожной безопасности в Татарстане. Это организация движения в городах: успокоение движения, контроль скоростного режима. По мнению аналитиков, в ближайшей перспективе для поддержания позитивной динамики потребуется больше внимания уделять безопасности пешеходов как наиболее уязвимой группы участников движения.

Автомобили в России подорожали в два раза за последние 5 лет.  По состоянию на конец августа средневзвешенная цена нового автомобиля в России составила 3,47 млн рублей, еще в 2020-м было 1,68 млн.

Об этом пишут «Известия», ссылаясь на слова генерального директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова. Он также заявил о продолжении тенденции и представил прогноз, что к зиме средневзвешенная цена нового автомобиля вырастет до 3,7–3,8 млн рублей, а в годовом исчислении составит 3,55–3,65 млн рублей. Таким образом, по сравнению с прошлым годом она увеличится на 8–11%.

Аналитики считают, что сильнее всего подорожает альтернативный импорт - до 20%. Официальные китайские машины тоже вырастут в цене, но меньше. На 10–15%. Автомобили российской сборки подорожают на 4–8%.

Кроме того, специалисты считают, что скидок больше не будет. По их словам, сейчас запасы автомобилей сбалансированы, поэтому участникам рынка уже не требуется поддерживать продажи за счёт прежнего объёма скидок.

Цены растут, а продажи падают. По подсчетам «Автостата», в августе этого года в России продали 114 285 новых легковых автомобилей, это на 6,5% меньше июля и на 17,4% меньше августа прошлого года.

Августовское снижение продаж аналитики объясняют тем, что вторая половина прошлого года была ознаменована заметным ростом числа купленных автомобилей. На этом фоне нынешние результаты оказываются несколько хуже прошлогодних.

Вот только вторичный рынок тоже буксует. В августе продажи подержанных легковых автомобилей сократились на 8,4% год к году - до 518,2 тыс. штук. Относительно июля - минус 5,6%.

Минфин внес в правительство поправки в Налоговый кодекс в составе бюджетного пакета на 2027—2029 годы. Как пишет РБК, ведомство предложило перевести «пассивные» доходы россиян на общую прогрессивную шкалу НДФЛ: вместо нынешних 13—15% они будут облагаться по ставкам от 13 до 22%. Что входит в эту категорию? Доходы от дивидендов, процентов по вкладам, операций с ценными бумагами и цифровыми правами, продажи имущества, а также по договорам страхования и дарения.

По оценке Минфина, изменения затронут около 4 млн россиян, или не более 6% граждан с налогооблагаемыми доходами. При этом сама ставка будет зависеть от размера дохода, а не от его источника. Необлагаемый порог для небольших вкладов, который рассчитывается исходя из 1 млн рублей, сохранится, будет также ряд категорий с исключениями.

Также в Минфине предлагают взимать НДС по ставке 22% с товаров из зарубежных интернет-магазинов. Платить налог в качестве агентов будут электронные площадки. За почтовые посылки из-за рубежа с товарами для личного потребления стоимостью до 200 евро предлагается ввести таможенный сбор 100 рублей.

В свою очередь для паевых инвестиционных фондов предлагается ввести налог на прибыль с пассивных доходов по ставке 15%.

Кроме того, в России рассматривают возможность изменения налогового режима для граждан, работающих через цифровые платформы. Представители Совета федерации выразили недоумение тем фактом, что сотни тысяч таксистов и курьеров платят налог по сниженной ставке 4%.

В настоящее время власти подробно изучает данный вопрос, учитывая, что через два года истекает срок моратория на изменение условий для самозанятых.

По оценкам экспертов, перевод курьеров и водителей на стандартную ставку НДФЛ может увеличить налоговые поступления с текущих 13,5–23 млрд рублей до примерно 44 млрд рублей в год.