17 июня - день "На работу на мотоцикле" в России.

«Четыре колеса возят тело, а два — душу»: Известная фраза, которую часто цитируют мотоциклисты. Что она означает на самом деле? Ощущение ветра, скорости, единения с дорогой — то, чего не дает автомобиль.

«В чем для вас разница между байкером и мотоциклистом? Или это одно и то же?»

Валентин Владимирович Янков вице-президент мотоклуба TRESPASSERS MC. Один из самых мотоциклистов-старейшин: Ну, во-первых мотоциклист кто это? Это любой мужчина, автомобилист, женщина. Купил мотоцикл ездит на работу, до дачи или куда-то. И он больше никуда не идет, не направляется ни в какое байкерское направление, то значит он просто мотоциклист. Если он вкушает культуру, одевается, общается со своими друзьями, тогда это ближе к байкерской жизни. Если он уже идет в какие-то байкерские клубы, и байкерская жизнь для него, занимает много времени, он уже становится ближе к байкеру.

Сообщество и традиции

Мотоциклисты — это не одиночки, а большое братство, объединенное своими правилами.

Главная традиция — поездка на работу на мотоцикле, даже если водитель обычно ездит на машине. В крупных городах проходят мотопробеги, выставки ретротехники, выступления трюкачей.

«Мотобратство — это реальная взаимопомощь или красивый миф? Обязательно ли быть частью стаи?»

Валентин Владимирович Янков вице-президент мотоклуба TRESPASSERS MC. Один из самых мотоциклистов-старейшин: Мотобратсво это дело избранных. Если что-то случилось на дороге вы, например, в обычной жизни сделаете 20 звонков приедет один человек, а у нас есть своя группа, мы делаем один звонок, а приезжает 20 человек. Никто тебя не бросит. В любом городе, где бы ты ни был.

«Помощь и взаимовыручка»: У мотоциклистов есть неписаные кодексы: поднять левую руку в знак приветствия, остановиться и помочь тому, кто стоит на обочине. Есть даже «байк-пост» — система информирования о проблемах и авариях на дорогах. Это отличный повод показать мотоциклистов не как нарушителей, а как отзывчивых людей.

Глеб Аржаков член организационного состава сообщества Мотоджимхана: Вот буквально в том году была простая ситуация. Один из наших спортсменов сломался, поехал в междугороднее путешествие и сломался под Ростовом. Достаточно было сделать один звонок. Человек там стоял долго, пытался через своих знакомых это сделать. Сделали один звонок ребятам из Ростова, они тут же эвакуировали, отремонтировали мотоцикл, кормили, уложили спать. На следующий день на своем мотоцикле уехал уже домой. При всем при это за все это ни копейки не взяли. 

Безопасность и технологии

Праздник — это повод повысить безопасность на дорогах. Официальные данные о ДТП с участием мотоциклистов, анализ причин аварий (незаметность мотоцикла относительно автомобилей другими водителями, превышение скорости, отсутствие экипировки).

«Мотоцикл — действительно смертельно опасно? Что защищает сильнее: экипировка или голова на плечах?»

 Глеб Аржаков член организационного состава сообщества Мотоджимхана: На самом деле. У нас прописано, что мотоцикл - это повышенное средство опасности. Но в первую очередь за вождение мотоцикла отвечает наша голова и наши навыки.  На сколько человек понимает с какой техникой он имеет взаимодействие, какие законы физики участвуют, когда мы ездим на мотоцикле, и какие навыки управления данным транспортом у него есть. Мотоциклу надо учиться. Это не просто сел бросил сцепления, прибавил газ и поехал. Есть повороты и торможения.

«Экипировка — вопрос жизни»: Многие считают, что мотоцикл — это опасно. Профессионалы подтверждают: больно и иногда бывают переломы. Но если ездить в экипировке и никому ничего не доказывать, риск можно свести к минимуму.

«Обязательный элемент экипировки — это... На чем никогда нельзя экономить даже в жару?»

Глеб Аржаков член организационного состава сообщества Мотоджимхана: Экономить не надо на здоровье. Выезжать нужно в полном обмундировании. Мы как кошки первым делом падаем на руки. А по статистике больше страдают ноги. Запасных частей у нас нет. Экипировка должна быть полной. Так или иначе аварий бывают разные. Их большое множество и в этот момент страдают разные части тела.

Екатерина Максимова лидер мотосообщества МАТОКАЗАНЬ: Как девушка я за то, чтобы носить экипировку. Предлагаю всем носить экипировку. Если девушки ездят в лосинах, это красиво, но не так безопасно. Завтра может не быть. Поэтому лучше следить не за красотой, а за здоровье. 

Это день, когда рев моторов звучит громче обычного. Мотоциклисты — это сообщество, объединенное любовью к свободе и дороге. В этот день они не гоняются за рекордами, они просто напоминают нам: у каждого своя дорога. И каждый может выбрать, на чем по ней ехать