Как изменилось отношение к китайским машинам, и сколько платят IT-специалистам в РТ?
В программе "Новости экономики" анализируем тренды и даем практические советы.
Почему растет лояльность к китайским автомобилям?
42% жителей Поволжья готовы купить китайский автомобиль. Данный показатель за год вырос более чем в полтора раза: тогда о своей лояльности к машинам из Поднебесной заявили 28% опрошенных. По словам аналитиков Авито, автомобили китайских брендов становятся для россиян привычной и понятной покупкой. За последний год отношение к ним стало более зрелым, спокойным и прагматичным.
«Молодые потребители сегодня демонстрируют наибольшую открытость к китайским брендам. Они чаще готовы рассматривать новые для себя марки, внимательнее оценивают соотношение цены и оснащения и в целом менее привязаны к устоявшимся рыночным стереотипам. Это делает молодую аудиторию одним из ключевых драйверов роста интереса к китайским автомобилям», - рассказал руководитель пресс-офиса «Авито» в ПФО Рамис Габасов.
На решение в пользу китайского автомобиля влияют несколько факторов. Во-первых, это опыт знакомых. Во-вторых, увеличение доли машин из Поднебесной на российском рынке. Для 27% опрошенных важную роль сыграло более детальное изучение характеристик таких машин, а также отзывы на форумах. Иными словами, отношение к китайским автомобилям меняется за счет сочетания рыночных изменений, пользовательского опыта и более высокой информированности аудитории.
«Есть массовый сегмент, и внутри его есть несколько сильных брендов (Haval, Chery, Geely). Они уже обладают большим опытом в автомобилестроении, у них работают мировые инженеры. Поэтому продукт постепенно становится лучше. Но есть также и более слабые игроки, которые меньше инвестируют ресурсов в инженерию, используют более простые технические решения, где-то экономят. Поэтому их продукт сильно не дотягивает до мировых стандартов. И еще есть премиальный Китай, который удивляет даже экспертов. Возможно, в некоторых местах он уступает ряду мировых брендов, но разница в цене это компенсирует», - прокомментировал автоблогер «Последний вагон» Роман Харитонов.
Артем Патрин, автоюрист: «Советую обратить внимание на объемы китайских автомобилей на вторичном рынке после года эксплуатации. Одна клиентка не успела даже месяц отъездить на китайском автомобиле. Зато эта машина зафиксировала скорость 2048 км/ч в момент разрушения подвески. Китайский автомобиль оказался уникальным и самым быстрым в мире».
Сколько платят ИТ-специалистам в РТ?
Предлагаемые зарплаты ИТ-специалистам в Татарстане выше, чем в среднем по региону. Им готовы платить 98 000 рублей, что на 17% больше, чем в целом по рынку труда республики. При этом размер зарплат в ИТ-секторе сильно варьируется в зависимости от конкретного направления и уровня специализации. Лидерами по уровню дохода являются специалисты в области работы с данными и аналитикой. Им в среднем предлагают до 270 000 рублей. Высокие зарплаты также зафиксированы в области разработки программного обеспечения. Медианное значение достигает 181 000 рублей. Дизайнерам в ИТ-сфере в среднем предлагают до 130 000 рублей.
«Специалисты, отвечающие за управление проектами и продуктами, также высоко ценятся на рынке. Продакт-менеджерам предлагают в среднем 150 000 рублей, а проджект-менеджерам — 140 000 рублей. В сфере, связанной с поддержанием ИТ-инфраструктуры, предлагаемые зарплаты также превышают медиану по рынку. Так, сетевым инженерам предлагают в среднем 152 000 рублей, системным инженерам — 100 000 рублей, системным администраторам — 88 000 рублей, а сервисным инженерам — 86 000 рублей. Ключ к высокой зарплате — это востребованные на рынке навыки», - добавила менеджер по связям с общественностью hh.ru в ПФО Ирина Егорова.