Компания оценила суммарные затраты на разработку беспилотного грузового автомобиля, которую она осуществляет совместно с российской компанией Cognitive Technologies, в 17-18 миллиардов рублей.
«КАМАЗ» ОЦЕНИЛ РАЗРАБОТКУ БЕСПИЛОТНОГО ГРУЗОВИКА В 18 МИЛЛИАРДОВ РУБЛЕЙ
КОМПАНИЯ ОЦЕНИЛА СУММАРНЫЕ ЗАТРАТЫ НА
РАЗРАБОТКУ БЕСПИЛОТНОГО ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ,
КОТОРУЮ ОНА ОСУЩЕСТВЛЯЕТ СОВМЕСТНО С РОССИЙСКОЙ
КОМПАНИЕЙ COGNITIVE TECHNOLOGIES, В 17-18 МИЛЛИАРДОВ
РУБЛЕЙ.
«РАБОТА ПО ПРОЕКТУ «АВТОРОБОТ» ВЕДЕТСЯ
В ТРЕХ НАПРАВЛЕНИЯХ: SMARTPILOT, AIRPILOT И ROBOPILOT»,
- СООБЩИЛ ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР ПО ИННОВАЦИОННЫМ
ПРОДУКТАМ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ЦЕНТРА «КАМАЗА»
СЕРГЕЙ НАЗАРЕНКО.
SMARTPILOT ПРЕДПОЛАГАЕТ СОЗДАНИЕ «УМНЫХ» ПОМОЩНИКОВ
ВОДИТЕЛЯ, КОТОРЫЕ ПОНАДОБЯТСЯ В СЛОЖНЫХ
СИТУАЦИЯХ (ЭКСТРЕННАЯ ОСТАНОВКА, АДАПТИВНЫЙ
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ), AIRPILOT - РАЗРАБОТКУ МАШИНЫ
С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, КОТОРАЯ МОЖЕТ
ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ГОРНО-МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИМИ
КОМПАНИЯМИ И МЧС. СИСТЕМА ROBOPILOT БУДЕТ РАБОТАТЬ
И ВОВСЕ БЕЗ ОПЕРАТОРА, ЧТО, ПО МНЕНИЮ АВТОРОВ
ПРОЕКТА, ДОЛЖНО ЗАИНТЕРЕСОВАТЬ, ПРЕЖДЕ
ВСЕГО СИЛОВЫЕ ВЕДОМСТВА.
«УМНЫЕ ПОМОЩНИКИ SMARTPILOT РЕАЛИЗУЕМЫ В ТЕЧЕНИЕ
ДВУХ-ЧЕТЫРЕХ ЛЕТ, ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
AIRPILOT - В ТЕЧЕНИЕ ПЯТИ ЛЕТ, АВТОНОМНОЕ ROBOPILOT
- В ТЕЧЕНИЕ 10 ЛЕТ. НО ВНЕДРЕНИЮ ТАКИХ МАШИН
ПОКА МЕШАЕТ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО. ПОЯВЛЕНИЕ
НА НАШИХ ДОРОГАХ МАШИН БЕЗ ВОДИТЕЛЯ СЕЙЧАС
ЗАПРЕЩЕНО», - СКАЗАЛ НАЗАРЕНКО.
«КАМАЗ» И COGNITIVE TECHNOLOGIES ПЛАНИРУЮТ РАЗРАБОТАТЬ
БЕСПИЛОТНЫЙ ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ К 2020 ГОДУ,
А СОЗДАНИЕ ПЕРВОГО ПРОТОТИПА ОЖИДАЕТСЯ
ДО КОНЦА ТЕКУЩЕГО. В 2016 ГОДУ ПРОГНОЗИРУЕТСЯ
НАЧАЛО ЭКСПЛУАТАЦИИ ТАКИХ ГРУЗОВИКОВ НА
ПЛОЩАДКАХ КОМПАНИИ «КАМАЗ», А В 2017-М - ЗАПУСК
ПИЛОТНОГО ПРОЕКТА В РЕСПУБЛИКЕ ТАТАРСТАН
НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ.
