Если выяснится, что причина катастрофы – человеческий фактор, то никаких последствий, скорее всего, вообще не будет
А.КОРЕНЯКО: НЕ СТОИТ ОЖИДАТЬ «ЗАЧИСТОК» В АВИАКОМПАНИИ
ЕСЛИ ВЫЯСНИТСЯ, ЧТО ПРИЧИНА КАТАСТРОФЫ – ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР, ТО НИКАКИХ ПОСЛЕДСТВИЙ, СКОРЕЕ ВСЕГО, ВООБЩЕ НЕ БУДЕТ
ФОТО - SVOBODA.ORG
РЕДАКТОР ОТДЕЛА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
АВИАЦИОННОГО ЖУРНАЛА «ВЗЛЕТ» АРТЕМ
КОРЕНЯКО В ИНТЕРВЬЮ РАДИО «СВОБОДА»
ОТМЕТИЛ, ЧТО НЕ СТОИТ ЖДАТЬ КАКИХ-ТО БОЛЬШИХ
"ЗАЧИСТОК".
«УЧИТЫВАЯ ПРОЕКТ РЕГИОНАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК
ВНУТРИ ПРИВОЛЖСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА,
НЕ СОВСЕМ ПОНЯТНО, КАК АВИАЦИОННЫЕ ВЛАСТИ
ПОСТУПЯТ С КОМПАНИЕЙ "ТАТАРСТАН". СУЩЕСТВУЕТ
ЖЕ ФАКТИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА ТАТАРСТАНА
О СЛИЯНИИ ЭТОЙ АВИАКОМПАНИИ С АВИАКОМПАНИЕЙ
"АК БАРС АЭРО". ПО БОЛЬШОМУ СЧЕТУ, ЭТО УЖЕ
ОДНА АВИАКОМПАНИЯ, ХОТЯ У НЕЕ ЕСТЬ ДВА СЕРТИФИКАТА.
МОЖЕТ БЫТЬ, КОНЕЧНО, НЕ ЗНАК РАВЕНСТВА, НО
НЕКИЙ ЗНАК ТОЖДЕСТВА ЕСТЬ. ЕСТЬ ВИДЕНИЕ,
ЧТО ЭТО БУДЕТ ВПОСЛЕДСТВИИ ОДНА АВИАКОМПАНИЯ.
КОНЕЧНО, ЕСЛИ ПОСЛЕ ВЫЕМКИ ДОКУМЕНТОВ И
ПРОВЕРКИ НАЙДУТ СЕРЬЕЗНЫЕ НАРУШЕНИЯ В РАБОТЕ
&ndash ТО "ТАТАРСТАН" ОЖИДАЮТ САНКЦИИ: МИНИМУМ
&ndash ЭТО ПРИОСТАНОВКА СЕРТИФИКАТА ЭКСПЛУАТАНТА.
МАКСИМУМ &ndash ЛИШЕНИЕ ЛИЦЕНЗИИ НА ПРАВО
КОММЕРЧЕСКИХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК.
ЕСЛИ ВЫЯСНИТСЯ, ЧТО ПРИЧИНА КАТАСТРОФЫ
&ndash ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР, ТО НИКАКИХ ПОСЛЕДСТВИЙ,
СКОРЕЕ ВСЕГО, ВООБЩЕ НЕ БУДЕТ. КОНЕЧНО, ЕСЛИ
БУДЕТ ПОДТВЕРЖДЕНО ДОКУМЕНТАМИ, ЧТО ПОКАЗАТЕЛИ
НАЛЕТА ЭКИПАЖАМИ НЕ ПРЕВЫШАЛИ САНИТАРНУЮ
НОРМУ И Т.Д.
ПРИМЕРЫ ЕСТЬ. У АВИАКОМПАНИИ RED WINGS В КОНЦЕ
ПРОШЛОГО ГОДА УПАЛ ТУ-204. ПРИОСТАНОВИЛИ
СЕРТИФИКАТ ЭКСПЛУАТАНТА, НО ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО
МЕСЯЦЕВ ВЕРНУЛИ. ТА ЖЕ СИТУАЦИЯ С "ЮТЭЙР"
В ПРОШЛОМ ГОДУ &ndash У НЕЕ ДАЖЕ НЕ ПРИОСТАНАВЛИВАЛИ
СЕРТИФИКАТЫ ЭКСПЛУАТАНТА. НАСКОЛЬКО Я ПОМНЮ,
ПРИОСТАНАВЛИВАЛИ ЛИЦЕНЗИЮ ДОЧЕРНЕГО ПРЕДПРИЯТИЯ,
КОТОРОЕ ЗАНИМАЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ
САМОЛЕТОВ», СООБЩАЕТ SVOBODA.ORG
