Телеканал

МАК не обнаружил признаков отказа авиационной техники при крушении Воeing в Казани

Завершены работы инженерно-технической подкомиссии по исследованию и анализу работоспособности авиационной техники, в том числе системы управления рулем высоты, в аварийном полете разбившегося 17 ноября 2013 года в аэропорту Казани Воeing. Об этом информирует техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию авиационного происшествия с самолетом Воeing 737-500 авиакомпании «Татарстан».

МАК НЕ ОБНАРУЖИЛ ПРИЗНАКОВ ОТКАЗА АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ ПРИ КРУШЕНИИ ВОEING В КАЗАНИ ЗАВЕРШЕНЫ РАБОТЫ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДКОМИССИИ ПО ИССЛЕДОВАНИЮ И АНАЛИЗУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ, В ТОМ ЧИСЛЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕМ ВЫСОТЫ, В АВАРИЙНОМ ПОЛЕТЕ РАЗБИВШЕГОСЯ 17 НОЯБРЯ 2013 ГОДА В АЭРОПОРТУ КАЗАНИ ВОEING. ОБ ЭТОМ ИНФОРМИРУЕТ ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ МЕЖГОСУДАРСТВЕННОГО АВИАЦИОННОГО КОМИТЕТА (МАК) ПО РАССЛЕДОВАНИЮ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ С САМОЛЕТОМ ВОEING 737-500 АВИАКОМПАНИИ «ТАТАРСТАН». ИЗУЧЕНЫ ИСТОРИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДАННОГО ТИПА ГИДРОПРИВОДОВ И МАТЕРИАЛЫ РАССЛЕДОВАНИЯ СОБЫТИЙ, СВЯЗАННЫХ С НЕШТАТНОЙ РАБОТОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕМ ВЫСОТЫ, ИМЕВШИХ МЕСТО В ЭКСПЛУАТАЦИИ НА САМОЛЕТАХ ТИПА ВОEING 737 РАНЕЕ. АНАЛИЗ ПОКАЗАЛ, ЧТО ОБСТОЯТЕЛЬСТВА ИМЕВШИХ МЕСТО СОБЫТИЙ, СВЯЗАННЫХ С НЕШТАТНОЙ РАБОТОЙ ГИДРОПРИВОДОВ РУЛЯ ВЫСОТЫ, ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ АВАРИЙНОГО ПОЛЕТА. НА ОСНОВАНИИ ВСЕХ ПРОВЕДЕННЫХ РАБОТ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДКОМИССИЯ СДЕЛАЛА ВЫВОД, ЧТО НА ЗАПИСЯХ СРЕДСТВ ОБЪЕКТИВНОГО КОНТРОЛЯ, А ТАКЖЕ НА СОХРАНИВШИХСЯ ДЕТАЛЯХ, УЗЛАХ И АГРЕГАТАХ ПЛАНЕРА, ДВИГАТЕЛЕЙ И СИСТЕМ, ВКЛЮЧАЯ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕМ ВЫСОТЫ, ПРИЗНАКИ ОТКАЗА АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ В АВАРИЙНОМ ПОЛЕТЕ ОТСУТСТВУЮТ. КОМИССИЯ ЗАВЕРШАЕТ РАБОТЫ ПО УСТАНОВЛЕНИЮ ВСЕХ ПРИЧИН И ФАКТОРОВ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ.

Реклама
Поделиться:
Реклама
Комментарии (0)
Осталось символов: